Zimą jezdnie są posypywane solą (NaCl), która rozpuszczając się w wodzie i topniejącym śniegu tworzy roztwór elektrolitu. Taki roztwór dobrze przewodzi prąd, co znacznie przyspiesza zachodzenie reakcji elektrochemicznych odpowiedzialnych za korozję metalu.
Dodatkowo jony chlorkowe uszkadzają warstwy ochronne na powierzchni stali i ułatwiają dostęp dla tlenu oraz wody do metalu. W efekcie elementy samochodu, zwłaszcza podwozie, rdzewieją szybciej niż w warunkach braku soli.
