Takie działanie wynika z dogodniejszych warunków w innych państwach. Są to przede wszystkim niższe podatki, mniej wymagające przepisy dotyczące statków oraz niższe koszty zatrudnienia załogi.
W 2018 roku zaledwie 16,3% ładunków zostało przewiezionych pod polską banderą. Najwięcej portowano pod banderą bahamską, ponieważ aż 66,6%.