1) Przewozy pasażerskie z niewielkich wartości po II wojnie światowej wzrosły w roku 1970 do około 100 tys. pasażerów, a od roku 1990 przekraczają 600 tys. pasażerów. Jest to efekt rozwoju żeglugi promowej do zagranicznych portów Bałtyku i M. Północnego. Z kolei przewozy ładunków z kilku milionów ton w roku 1950 systematycznie i dynamicznie rosły do 1980 roku, kiedy to osiągnęło największą wartość – około 40 mln ton. W nowej rzeczywistości po 1990 roku wskaźniki te ciągle spadały do poziomu niższego niż 10 mln ton rocznie.
2) Zarówno żegluga pasażerska, jak i towarowa musi walczyć z konkurencją w transporcie lotniczym, a także rurociągowym.
3) Budowa kanału przez Mierzeję Wiślaną zwiększy możliwości transportowe głównie do portu w Elblągu z pominięciem wód terytorialnych Rosji.
