Korozja w kropli – siłą napędową jest różnica w stężeniach tlenu na powierzchni kropli oraz w jej środku. Na obrzeżach kropli stężenie tlenu jest większe niż w jej części centralnej i dlatego zachodzi tam proces redukcji tlenu. W środku kropli zachodzi utlenianie żelaza i w wyniku dalszych reakcji utleniania powstawanie rdzy. Tworząca się rdza utrudnia dostęp tlenu do powierzchni metalu, a to powoduje zwiększenie się różnicy w stężeniach tlenu i wzmocnienie postępowania korozji.
Porowata struktura rdzy zatrzymuje więcej wody, co także sprzyja korozji. Proces korozji po rozpoczęciu postępuje coraz szybciej.